今回は、長崎戸町（長崎県長崎市）の町並みを散歩します。国道交差点からほんのわずかに歩いたときにかかる鶴見橋から戸町港が見えます。
中小の造船所があります。
小菅修船場跡。船を乗せて曳揚げる台の形状から「そろばん」ドックと呼ばれました。
高台から見た戸町港。写真奥は女神橋です。
ジャンル: 港湾・漁師町
こうわん・りょうりまち
六角川の河口の住ノ江港は、かつては石炭で栄えた貿易港でした。＊1
現在は漁港になっています。
住ノ江橋。
住ノ江橋の東側（写真左奥）には、住ノ江遊廓がありました。＊1
参考文献
＊1 岡本澄雄
江戸吉原の遊廓と住ノ江遊廓
小城郷土史研究会 小城の歴史 : 第73号 2016
住ノ江は、江戸後期には生活の糧として有明海の魚介類を水揚げしていた漁村であったが、近代化の原動力と…
漁師村の船溜りのすぐ近くに、レンガ造りの堤防が延々と続いています。
多摩川では洪水が多かったため、大正７年からの改修工事で堤防が築かれました。*1
堤防の外に下りるための石段が、川岸だった時の名残を残しています。
現在は、堤防の外側にも家が建ち並んでいますが、川だった名残で地面が低くなっています。*1
【参考文献】
*1 大田区観光協会：大田区観光ガイド（ハーツ＆マインズ,2007）P.37
現在は羽田３丁目と町名が変わった漁師村界隈は、現在も江戸前の魚やアナゴを獲る漁船が船溜まりに密集し、どこかアジア的な風景を残しています。*1*2
羽田の漁業は、約８３０年前に平治年間、羽田に７人の落人が住みついたときから始まったと言われ、江戸湾内の優良漁場でした。昭和３０年代に入り、東京湾の埋め立てと羽田空港の拡張により、浅瀬漁場が減少し、以前のような漁村としての姿は薄れつつある中で、この船溜まりは、昔をしのばせる貴重な場所となっています。*3
トタンの物置のような建物が並んでいます。
かつてここには、生活品をすべて船に搭載し、船上に寝泊りして日々を送る人々がいました。*1
【参考文献】
*1 藤木TDC、イシワタフミアキ：昭和幻景（ミリオン出版,2009）P.28-P.29
*2 尾形誠規：東京裏地図 行かなきゃ損する都内Ｂ級スポット２００選（鉄人社,2007）P.76
*3 「羽田漁業の碑」の碑文より
今回は、三津浜（愛媛県松山市）の町並みと風俗を散歩します。
三津浜は、戦国時代、水軍の根拠地で、江戸時代は軍港として栄えました。三津浜港の東側は、御船場（造船所）と呼ばれ、作事小屋、材木小屋、舟道具小屋などが建てられていました。*1
現在も、その名残として、造船所や材木置き場があります。
明治維新により、軍港だった御船場辺りが開放され、石油売買所や配電所などが出来ました。*1
近年は、フェリー船の進出により、トラック輸送が主流となりました。内港に着く渡海船は少なくなり、漁協の漁船がけい留されています。*2
【参考文献】
*1 三津浜郷土史研究会：三津浜誌稿（三津浜郷土史研究会,1960）P.36
*2 しあわせづくり三津浜地区推進委員会：三津浜ふるさと散歩道（しあわせづくり三津浜地区推進委員会,1999）P.8
今回は、三崎（神奈川県三浦市）の町並みと風俗を散歩します。
一本帆柱の回船や漁船が近海を航行していた頃の非難港や風待ちの港に、なくてはならいものは、遊廓と日和山（ひよりやま）であったと言われています。*1
「続セピア色の三浦半島」 に掲載されている大正２年の写真には、こんもりとした丘のような日和山が写っています。日和山とは、出港時に船頭が、日和山に登って風の向きや日和を判断した場所のことで、天気予報のない時代には、日和見（ひよりみ）はかかすことのできないものでした。*1
下の写真は、同じ場所から見た現在の風景（城ヶ島大橋から撮影）ですが、日和山らしき丘は見当たりません。役割を終えて住宅地に変わってしまったようです。
三崎港の南側にある城ヶ島の遊ヶ崎から見た三崎港方面。
三崎漁港に船がたくさん入った頃は、北条湾に沿って走る市道に面して、町工場や水産会社並んでいましたが、現在は少し寂しくなったようです。*2
北条湾の様子。漁船が停泊しています。
【参考文献】
*1 辻井善弥：続セピア色の三浦半島（郷土出版社,1996）P.75-P.76
*2 辻井善弥：横須賀・三浦今昔写真帖（郷土出版社,2003）P.3